目前，对于混凝土路面的快速修复国内还没有比较成熟的方法。因此全国的工程技术人员都在研究对出现早期病害的混凝土路面快速修复的方法。
对于混凝土路面的快速修复都是将原来的病害部位处理后，按照加铺层设计方法进行修补。但这种修补方法有以下3个缺点：
1、为了适应温度应力和车辆载荷应力，一般加铺层的厚度和工作量就会增加；
2、在修复过程中没有考虑到老混凝土的剩余强度，仅依靠修补加铺层的抗破坏应力，而造成老混凝土的浪费；
3、施工工期较长、通行迟、无法满足高速和高等公路的快速修补要求。