一、错台
混凝土板块出现错台，以先调整平顺度为原则，先采用压浆调整，如调整后还有落差。错台量小于10毫米时，可用磨平机将高出部分人工凿除，打磨宽度一般为10~30毫米。错台量大于10毫米的，可用聚合物水泥砂浆微表处理材料进行薄层修补，修补前应将原路面清理干净，润湿基层再行施工。
二、裂缝
针对细微裂缝，传统工艺处理一般用环氧树脂类、聚氨脂与改性聚氨脂类、烯类及沥青橡胶类。但由于其本身延伸率低，脆性大，因此需对环氧树脂进行改性，加入低分子液体改性剂、增柔剂、增韧剂等。目前常用的改性环氧树脂类材料有聚硫改性环氧灌缝材料，双组分快速固化灌缝材料。
三、脱空板
路面使用期间出现的裂缝、破碎板几乎都与板底脱空有关:即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块，其板底仍可能存在脱空，这种病害较隐蔽，但其危害性却非常之大。在路面修复中，若脱空板若不处理，即使加铺层达到20c，以上，也无法防止反射裂缝的出现。
四、非结构性的病害
大面积的麻面，露骨、起砂起皮等结构性的病害，常规采用罩面处理方法，施工需满足技术规范要求，厚度一般不能大于2.5厘米。可用聚合物砂浆作薄层处理，罩面前需对破碎板及整个路顺行修补和压浆处一是，将聚合物砂浆按照配合比拌合，均匀摊铺在路面上，厚度需在3毫米以上，抹平，整形、拉纹、养生4h即可通行。
