为实现“快速维护维修”，针对局部病害快速修复，有以下几种技术，陕西瑞泰复合材料有限公司大略分析如下。
一、冷补料
冷补沥青混合料是坑槽快速修复非常常用材料之一。冷补料分为以下几类：
1） 以聚合物沥青作为胶结料的混合料。用作冷补材料的聚合物沥青与普通聚合物沥青不同，其油水比较大，贮存稳定性要求较高。一般不能长期贮存，混合料的强度形成需要一定时间且强度较低，温度较低时尤其如此，负温条件下不便使用。另外生产这种聚合物沥青对技术要求较高，技术环节多并且不易掌握。
2） 以聚合物预聚体为主要添加剂的混合料，单价一般比较高。这类混合料的技术性能主要依赖于预聚体的种类及其固化方式。由于混合料中的胶结料含有比例较高的轻质油分，贮存稳定性较好，但是对混合料的强度和耐久性不利。
3） 以轻质油分稀释沥青作为胶结料的混合料。加工生产较为方便，无需特殊技术，贮存性和施工和易性良好。由于轻质油分挥发缓慢，所以混合料成型之后的强度低，在行车荷载作用下易飞散。
二、快硬水泥混凝土材料
使用普通水泥混凝土现浇对水泥路面进行换板，需要14天以上养生方可通行。为避免普通水泥混凝土强度增长慢，所以众多快硬混凝修复材料应运而生。依据国内外的实际应用来看，使用快硬材料能够实现早强，也存在一定的不足。比如凝结时间短，缺少足够的施工操作时间，后期强度倒缩，强度渐低，或对养生条件苛刻，气候条件恶劣时，材料适应性较差，施工难度大或无法施工，这些不利因素制约了发展。
三、水泥混凝土预制拼装
把混凝制的养生放在后场的预制过程，在施工现场进行板块拼装，对接缝适当处理，保证路面平整和接缝可靠传荷，可解决水泥混凝土强度增长缓慢，同时要求快速通车这一问题集点。国外输研究中点、日本港湾空港技术研究所等对预制拼装技术有大量研究，我国的广东、河北、湖南、云南等地也曾尝试使用过预制拼装工艺。经实践：预制拼装修复技术优点用时短、占用道路面积小、快速通行能力强，这将是未来路面快速养护的发展方向。
预制拼装技术的关键技术还需进一步研究，例如板体预制精度，预制拼装板吊装环的形式及设置位置、灌浆孔道的布置，基层快速找平技术、接缝的连接处理问题等。
四、压缝带技术
压缝带为中新型裂缝修补材料，分为自粘式和热粘式，原料来源于橡胶沥青和纤维材料。其工作原理是通过外力挤压带状材料封闭裂缝，象是路面裂缝“创可贴”。使用压缝带技术，不必对路面裂缝开槽，只要简单清扫裂缝，工作效率较高，不会引发开槽的二次病害。
故此，压缝技术弥补了灌缝技术的不足，是现阶应用较广的一种新型裂缝快速修补方式。国内已有压缝带的产品，但我国对于路面裂缝压缝带的产品标准还没详细出示，无法评估施工的性能，且压缝带产品的质量也是各不相同。