高速公路沥青混凝土路面的罩面工程是一项规模大、涉及面广、投资大的路面维修养护工程，瑞泰抢修宝整理出国内外施工中整幅罩面技术的应用。
1. 预制式沥青路面技术
预制现场安装是土木结构施工技术的重要发展趋势。沥青路面的预制现场安装技术难度大，国内外相关研究非常少。荷兰在1996年公共设施和水利工程管理局采用一项研究计划，有一部分为模块化路面铺装技术。其中Dura Vermeer—Intron公司参与了该项目，开发出Rollpave产品利技术，这项技术的特点是预制柔性可卷放的沥青路面铺装层，现场如铺开地毯效果般铺设安装，达到了快速施工且迅速通行的目标。
2001年，荷兰DeBrink的A50公路修筑试验段，铺装层厚度为75px，预制的沥青路面铺装层快速与基层粘结，此试验在跟随观测中。
荷兰Hengelo的A35公路也进行了修筑试验，为路面铺装施工和罩面修复打开了全新的思路，特别是在高性能胶结料、路面材料耐久性和接缝联结等方面值得更深的研究和探索。我国目前对于此类技术的研究还属于空白。
2. 树脂类混合料路面快速维修技术。
采用环氧树脂为原料的树脂类结合料，由于其强度高、韧性好，抗腐蚀、耐老化、耐疲劳、感温性能好、耐水损，施工养护时间短、早期强度高等优点，被广泛应用在桥面铺装以及公路和桥梁构件的快速修复。日本北海道大学在20世纪70年代已经对环氧沥青混合料的配制、模量、应力松弛性能、破坏性能等进行了研究。荷兰、日本、美国等有环氧沥青专利商品的销售，国内对环氧树脂沥青的研究较晚。1992-1995年，上海市政工程管理处和同济大学研究了环氧沥青混合料的配制原理、配制方法、物理力学性能等，但并没有持续下去。东南大学于1997年引用美国环氧沥青技术，成功应用到南京长江大桥南汉桥钢桥面铺装。但是由于树脂类结合料生产配制复杂，成本昂贵，在路面工程应用少之又少。