近年来，随着高等级公路的快速发展，桥梁的数量增多。但由于设计和施工两个方面的一些不足，导致许多桥建成通车之后不久，个别路段的桥面铺装就出现局部坑槽、断角、裂缝、啃边等早期破坏问题，给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。为减少这类病害现象的发生，就一定从设计和施工两个方面采取以下预防措施。
一、设计方面应注意以下几点：
（1）、根据车速、载重量和车流量情况，可加大铺装层厚度，以适应车辆行驶的各种需要。随着铺装层厚度增加的同时刚度也会增大，车辆局部集中荷载作用下所产生的桥面铺装局部拉应力就会相应减少，铺装层发生拉伸破坏的几率也会减少。
（2）、铺装层钢筋不应单纯按照构造钢筋配置，可采用双层钢筋网，纵横向尽可能保持连续，以承受铺装层因局部集中荷载作用下所产生的拉应力。
（3）、桥面铺装层中的任何缝隙都会激发更严重的应力集中，是桥面的薄弱环节，是桥面铺装层混凝土破坏的“起点”。因此在满足功能要求的前提下，尽可能的减少各种缝隙，以减少荷载对缝隙的作用次数。
（4）、梁体一定设置足够的预埋钢筋，并确保与桥面铺装层钢筋紧密结合，连成一体，共同作用。
二、施工方面注意事项：
（1）、为保证桥面铺装水泥混凝土层与桥梁表面砼更好的粘接，在桥面铺装前应将梁体表面上的松散砂石、泥污等清洗干净并将梁体拉毛。
（2）、为保持桥面铺装层水泥混凝土的连续性和整体性，在浇筑铺装层混凝土的施工过程中应注意施工缝的设置和间歇时间的控制。
（3）、注意水泥混凝土铺装层的养护，以减少混凝土桥面铺装层出现干缩裂缝的现象。
