桥梁工程在施工过程中，由于天气自然环境的影响，以及人为操作，技术受限等等方面的因素，桥梁支座会出现质量通病，主要表现在以下几个方面：
1、支座角问题。这一质量通病产生的原因与桥梁梁体的热胀冷缩有关，也与施工上的不规范操作有关，也，另一方面还会受到梁体的受限不能同时伸缩而产生扭力，进而产生支座角问题。
2、支座锚栓弯曲和折断。这种质量通病现象产生的原因主要与过往车辆有关，车辆的振动和冲击导致桥梁梁体对墩台造成位移，从而使得支座锚栓弯曲和折断。
3、支座位移超过限度。桥梁支座位移出现超过限度的现象主要原因是由于桥梁活动面腐蚀导致桥梁的梁体产生不均匀的伸缩量和受到昼夜温度变化的影响，进而导致支座整体发生移动而位移超限，支座墩台面和下摆之间也产生位移。
4、支座翻浆。桥梁支座出现翻浆的主要原因是由于雨水和雪水不能够及时地排出而导致支座在雨雪水的长时间浸泡作用下出现翻浆现象，翻浆现象一旦发生在短时间内无法彻底解决这一问题，同时其还具有反复性特点，如果没处理好这个问题，可能会不断地出现支座的翻浆现象。
5、活动性支座的活动不规律。这一质量通病是由于活动支座没有按照设计标准进行设计造成其活动不规律。
6、支座位置出现滑行。这一质量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了很大的受限而产生支座滑行现象。
