跑道、滑行道属于是飞行区内的机动区，用于飞机的起飞、着陆和滑行，其道面破损将直接威胁着飞行的保障。所以确保机动区道面的适用性对于飞行保障至关重要。
飞机道面修补进行分步有计划的实施，首先对修补材料进行试块实验，测试确定修补效果和所需时间。监控天气的气温变化，确保修补时的气温能保证修补效果。积极与生产运行指挥中协调联系，确定修补计划及修补位置。飞机道面修补采用快补水泥进行快速修补，应在航后4-6个小时内实施修补。确保了修补工作在不影响机场正常运行前提的顺利开展。
机场飞行区道面快速修补料的核心优势有：强度高、不收缩、耐腐蚀、环保无毒无害、不老化、对水质及周围环境没有污染，自密性好、阻锈等特点。
机场飞行区道面起砂快速修复方案，机场飞行区道面损坏修复方案，机场飞行区道面裂缝快速修复方案。
使用材料：机场路面表层型专用修补材料，机场路面深层型专用修补材料。
材料简介：
机场道路损坏专用快速修补料，是以水泥为基础结合剂，很强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、有效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、很强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境没有污染等特点。
施工流程：
1、混凝土快速修复 基面清理--基面浸润--界面处理--制拌--修补--养护
2、施工工序混凝土结构快速修复
（1）基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
（2）基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
（3）界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
（4）制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：首先加2/3水，拌和30s；其次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
（5）修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过30min。超时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
（6）养护：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
注意事项：
（1）修补料拌制用水宜用饮用水。
（2）应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
（3）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（4）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（5）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期3个月，超出保质期复检合格后方可使用。
（6）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
机场道面深层混凝土病害:采用瑞泰抢修宝RT-1混凝土快速修补材料进行开槽修补，该材料运用目前国际先进技术，15分钟凝固，1小时通行，无须洒水养生，修补后强度高、韧性好，耐久度高。
机场道面表层混凝土病害：采用瑞泰抢修宝BC薄层快速修补材料进行罩面或者低压注浆方式处理。用于3mm以上的罩面处理， 2-4小时即可通行，抗压抗折强度达到标准要求，其成分中添加了美国进口胶粉，粘接性是普通快凝水泥的5-8倍以上，防止二次脱落，且操作方法简单可行，可进行大面积施工。
