各大中型桥梁混凝土道路中,桥面铺装的沥青混凝土铺装层应满足与混凝土桥面的粘结,防止渗水、抗滑及有较高抵抗振动变形能力等功能性要求。然而在实际运营使用过程中,桥面沥青混凝土开裂脱落却往往成为桥面铺装的主要病害,原因如下:
1）铺装层厚度不足：沥青混凝土铺装层厚度应在4～10cm为佳，同时保证不能渗水,高等级公路上的沥青混凝土铺装层应较厚些,而有的沥青混凝土铺装层设计时厚度严重不足,或为保证路面设计标高而擅自降低沥青混凝土铺装层厚度,但沥青混凝土的配比却未做相应的调整,致使铺装层的抗振变形能力减弱,造成了面层开裂脱落。
2）沥青混凝土铺装层漏水：在沥青混凝土与水泥混凝土中间形成一层水膜,在车辆荷载的反复作用下,两层分离,产生龟裂,造成脱落。
3）粘层油渗透不足：粘层油未渗入到混凝土面层中,未起到粘结作用。
4）压实度不够：施工时未按规范要求进行碾压,沥青混凝土松散,强度不足,经重车反复振动碾压,长时间就会破碎脱落。
沥青混凝土桥面铺装施工时,为避免上述病害，确保工程质量,在以下几个方面注意施工:
1、在设计上保证沥青混凝土铺装层的厚度,对于高速公路桥面,沥青混凝土铺装层厚度应大于9cm ,一般等级公路桥面沥青混凝土铺装层厚度应与相接公路面层一致并一起施工。
2、沥青混凝土配比要采用连续密级配,确保沥青混凝土不渗水,同时在泄水孔的设计、施工时,保证泄水孔的顶面标高低于桥面水泥混凝土铺装标高,确保一旦渗水可将渗下的水排出,以防止渗下的水浸泡沥青混凝土。
3、施工前应对水泥混凝土桥面进行清扫和冲洗,对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补,以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁。粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青,洒布要均匀,确保充分渗入以起到粘结作用。
4、在施工时,沥青混凝土宜采用胶轮压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式,不得采用可能损坏桥梁的大型振动压路机和重型钢筒式压路机,沥青混凝土铺装层的施工碾压一定要严格控制压实度,同时要加强检测,确保各项指标符合规范的要求。
桥面铺装层怎样更好更快高质量修补？抢修宝MH沥青路面修补或抢修宝RT-2桥梁修补专用，均可对铺装层混凝土不同路面进行局部治理，30分钟初凝，覆膜养护2小时通车，内含进口高性能原材料，修补后的病害区域与原混凝土可以完整粘结在一起，耐久性高，使用寿命长；无色差，修补桥梁桥面铺装层，更换桥梁伸缩缝，伸缩缝锚固破损，均可使用这种快速修补材料，施工操作节省时间，铺装层快速修补后期强度不倒缩，耐久、抗疲劳，在环境温度5摄氏时可正常施工，高流动性，施工质量好，施工效率高。
1、桥面铺装层修补
1）原结构凿除：将原混凝土铺装层的表面凿毛，并尽可能深一些，使骨料露出，用清水冲洗干净并充分湿润，再用抢修宝RT-2超早强砂浆配比干净石子搅拌后浇筑至病害处。
2）改建桥面：沥青类材料修补桥面铺装层，沥青路面修补的材料可采用沥青表面处治或沥青细砂罩面，或加铺2～3cm的沥青混凝土，并注意施工前涂刷粘层沥青，使新旧混凝土粘结良好。
3）重新浇筑铺装层：桥面铺装层损坏严重，全部凿除，浇筑抢修宝RT-2超早强砂浆，2小时开放交通。
2、抢修宝RT-2超早强砂浆配合比为：
抢修宝快速修补料 : 水 = 1 : ( 0.13 ~ 0.15 )
混凝土配合比为：快速修补料原料 : 石子 : 水=1 : (0.8 ~ 0.95) : ( 0.13 ~ 0.15 )
纯使用原料时，加原粉重量约13%-15%的水，机械搅拌均匀，直接浇注即可。
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1）原结构凿除：将原混凝土铺装层的表面凿毛，并尽可能深一些，使骨料露出，用清水冲洗干净并充分湿润，再用抢修宝RT-2超早强砂浆配比干净石子搅拌后浇筑至病害处。
2）改建桥面：沥青类材料修补桥面铺装层，沥青路面修补的材料可采用沥青表面处治或沥青细砂罩面，或加铺2～3cm的沥青混凝土，并注意施工前涂刷粘层沥青，使新旧混凝土粘结良好。
3）重新浇筑铺装层：桥面铺装层损坏严重，全部凿除，浇筑抢修宝RT-2超早强砂浆，2小时开放交通。
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抢修宝快速修补料 : 水 = 1 : ( 0.13 ~ 0.15 )
混凝土配合比为：快速修补料原料 : 石子 : 水=1 : (0.8 ~ 0.95) : ( 0.13 ~ 0.15 )
纯使用原料时，加原粉重量约13%-15%的水，机械搅拌均匀，直接浇注即可。
使用抢修宝RT-2超早强砂浆修补对比
使用抢修宝MH沥青替补料