1、设计原因
路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度及承载能力无法满足行车要求，在荷载的反复作用下产生疲劳开裂。
路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度及承载能力无法满足行车要求，在荷载的反复作用下产生疲劳开裂。
2、材料因素
1）沥青结合混凝土性能是影响沥青路面开裂的主要原因。当采用的沥青质量较差，在使用过程中老化状况越严重，裂缝出现越早。
2）在冬季寒冷地区，当沥青用量过少时，在突然降温情况下容易产生温缩裂缝。
3）矿料组成级配有一定关系，但总的来说与路面横向开裂关系不甚密切。
4）由于半刚性基层模量较大，收缩性能较差，容易产生温缩及干缩裂缝，当裂缝继续向上扩展时，就会形成反射裂缝。
3、气候因素
冬季气温下降速率太快、幅度太大时，沥青面层内温度应力不能及时缓解，松弛性能得不到充分发挥，从而会产生收缩裂缝（称为温缩裂缝）。
4、施工因素
1）路基或基层结构强度不足，路基局部下沉路面掰裂。
2）半刚性基层在铺建时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝。
3）基层混合料的离析或碾压不密实及机械组合不合理，造成基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在行车荷载作用下，易产生龟状裂缝。
4）半刚性基层养生不当直接影响干缩裂缝的产生。
5）半刚性基层养生结束后，如果不及时洒铺封层或透层油，随着暴晒时间的增长产生干缩裂缝。
6）施工填土未压实，路基产生不均匀沉陷，接缝处压实未达到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。
7）沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，内部较热，用重型压路机碾压易引起路面表层切断。
8）施工接缝处理不当、碾压方式不正确易产生横向裂缝。
9）压路机加速或减速过猛，尤其是转向时过猛易产生路面横纹。
10）沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时，由于接茬处理不当造成接茬。