为确保辖区路网畅通，保证广大人民出行安全。咸阳市淳化公路段对辖区内多座路桥梁伸缩缝锚固区砼破损进行更换维修，提升桥梁病害处治问题。
如果使用常规混凝土修复，需要进行封闭混凝土保养7天的交通管制，原则上是不允许占道施工的，而且长时间的交通管制本身就是一个很大的隐患、每天24小时的交通维护也耗费大量的人力物力。为了解决好这个问题，公路段桥梁养护工程师乔工从缩短混凝土凝固、养护时间出发，大胆提出使用西安瑞泰抢修宝生产的新材料“抢修宝RT-2”超早强砂浆进行处置。据了解，该材料能在-15—45°的环境中施工，30分钟即可凝固，2小时强度达到C30的通车强度，即2小时可以打开交通。施工过程简单，从开始摆牌到撤除交通管制标志标牌开放交通。整个过程仅仅用时4个小时，而且施工效果好，施工效率高，缩短了交通管制的时间，消除了长时间交通管制对过往行车的隐患，也确保了道路畅通无阻，提高了桥梁养护应急处置能力，提升了桥梁病害处治质量。
毛勒缝伸缩缝更换施工技术：
一、交通管制
二、拆除原伸缩缝装置
三、开挖铺装层钢筋混凝土
1）进行凿除前先用泡沫板将伸缩缝进行填实，以免破碎时将混凝土碎块落入伸缩缝内。
2）采用静音空压机破碎底板混凝土层，开挖到结构层为止。开挖时要求不损坏沥青接触面，尽量不损坏横梁端头钢模。
3）翻挖时同时割除铺装层内网状钢筋，破碎的混凝土废料应当及时清运打扫完毕，清理工作槽，去除浮灰。
4）翻挖铺装层钢筋混凝土工作进度控制在自开工后9小时以内完成。
四、立模、布设钢筋网
1）对开挖铺装层钢筋混凝土时保留的钢模进行校正，沿边尽量保持线形顺直。在钢模无法再继续使用或者端头根本无钢模的情况下，使用木板立模。
2）按设计要求先布设钢筋网，并在毛勒缝边缘用木板立模。待一次（底层混凝土）浇筑完成并初凝之后撤离模板。
3）布设钢筋网的同时，增补插筋，打孔，用环氧埋设，增加浇灌混凝土与梁体面的结合强度。随后用空压机吹净灰尘和杂物，并洒少量清水。
五、浇筑底层混凝土
1）清除槽底的碎物及灰尘并用空压机吹净后湿润基底，做到潮而不积水。
2）混凝土使用机械拌合，应随拌和随浇注，并应尽量缩短运输距离。浇筑后要用混凝土插入式振动泵振密实，确保平整度，平整度要求≤±2.5mm。
六、安装橡胶止水带等部件
待底层混凝土初凝后，再依次安装橡胶止水带。注意在安装过程中须根据现场安装温度设置好初始变形量。